Μεταφορτωτές ζυγίδες άξονα Uwhoi UWI για τον έλεγχο του βάρους του οχήματος

Λεπτομέρειες για το προϊόν

• Δείκτης: 1pcs
• Πλατφόρμα ζύγισης: 2pcs
• Πλάκα καθοδήγησης: 4pcs (Έχει συνδεθεί καλά με πλατφόρμα ζύγισης)
• Χαρτί εκτύπωσης: 5 ρόλοι (προτεινόμενη)
• Χάρτινη κορδέλα: 1 κομμάτι (πρόταση)

Παράμετροι προϊόντος

Τεχνικές προδιαγραφές

*Βάση ζύγισης:

Βάρος τροχού: ≤20T,Βάρος άξονα: ≤40T,Σύνολο βάρους: ≤200T

*Εκτύπωση οθόνης αφής:

Άξονας (Προκάτευμα) Βάρος: 099995kg,Συνολικό βάρος: 0999995kg

*800*480 οθόνη LCD.

* 24 bits υψηλής ταχύτητας μετατροπή A/D. Ταχύτητα: 1000 φορές/s.

* Ακριβότητα:

Στατική κατάσταση:≤20% F.S ±0,3% F.S,>20% F.S ±0,5% F.S.

Δυναμική κατάσταση:≤20% F.S ±1% F.S,>20% F.S ±3% F.S.

* Ταχύτητα οχήματος: 3-5 km/ώρα

*Προμήθεια ενέργειας του αισθητήρα: 6VDC,1ADC

*Θερμοκρασία εργασίας: -10-60°C

*Σχετική υγρασία: < 90%

*Μεγέθος:

Πλατφόρμα ζύγισης: 800×380×22mm

Δείκτης βάρους:410×310×185mm

Προορισμοί του προϊόντος

Ειδικότερα, το πάχος της πλατφόρμας ζύγισης είναι μόνο περίπου 22 mm και η απαιτούμενη γέφυρα προσέγγισης μπορεί να επεκταθεί απεριόριστα.το σύστημα είναι εύκολο να μεταφερθείΤο όργανο έχει πιο πλήρη οθόνη, ρύθμιση, διόρθωση, λειτουργία, εκτύπωση,επικοινωνία και άλλες λειτουργίες, καθιστώντας το απλό και σαφές στη χρήση.

Εφαρμογές

• Απλή κλίμακα φορτηγού: χρησιμοποιείται για αποθήκευση πρώτων υλών, σωρευτική παραγωγή, εσωτερικό διακανονισμό κλπ. Λόγω της χρήσης μέτρησης άξονα,οι εξωτερικές διαστάσεις της πλατφόρμας ζύγισης είναι πολύ μικρότερες από τις συνήθεις ζυγίδες φορτηγών, και η επιφάνεια του δαπέδου είναι αντίστοιχα πολύ μικρότερη, οπότε η επένδυση είναι πολύ χαμηλή.εξοικονομεί επίσης το κόστος εγκατάστασης και μεταφοράς.
• Έλεγχος υπερφόρτωσης και υπερφόρτωσης: Μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως συσκευή για τα τμήματα ελέγχου κυκλοφορίας και οδικής διοίκησης για τον έλεγχο της υπερφόρτωσης και υπερφόρτωσης των αυτοκινήτων στον αυτοκινητόδρομο,που είναι ζωτικής σημασίας για την ασφαλή οδήγηση και την προστασία των δρόμων και των γεφυρών.
• Δοκιμή επιδόσεων ασφάλειας: Μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως γραμμή δοκιμής επιδόσεων ασφάλειας αυτοκινήτου για την ανίχνευση του βάρους του τροχού (άξονα) του αυτοκινήτου.που όχι μόνο εξοικονομεί το χώρο εγκατάστασης της γραμμής δοκιμών (στην πραγματικότητα εξοικονομεί επίσης την επένδυση στο χώρο)Ο χρόνος ανίχνευσης μειώνεται σημαντικά και η αποτελεσματικότητα ανίχνευσης βελτιώνεται.